Taisnojoties par valdes locekles personiskā auto nomu, "Reverta" noklusējusi savu milzīgo autoparku
PIETIEK27.02.2013.
Komentāri (40)
Iesaki rakstu: 
Bijusī Parex banka - tagad valstij piederošā AS Reverta Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojam (KNAB) ir apgalvojusi, ka tā par 5500 latiem gadā no uzņēmuma valdes locekles Solvitas Deglavas viņas pašas lietoto automašīnu nomājot tikai un vienīgi tāpēc, ka līdz ar to "AS Reverta nav izdevumu, kas saistīti ar autoparka izveidošanu, uzturēšanu un administrēšanu". Taču patiesībā, kā rāda Pietiek iegūtie Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) dati, ko šodien publiskojam, Revertas autoparkā ir veseli 53 visdažādākie transportlīdzekļi. No tiem daži iegādāti tieši 2011. gadā, kad Reverta Deglavai par viņas auto nomu samaksājusi summu, kas, visticamākais, pārsniedz šīs automašīnas tirgus vērtību.
Pietiek jau informējis, ka papildus 7000 latu mēnešalgai, kas trīsarpus reizes pārsniedz Ministru prezidenta atalgojumu, valstij piederošās AS Reverta valdes locekle Deglava tikusi arī pie iespaidīgiem papildlabumiem, - KNAB konstatējis, ka viņa par vidēji 460 latiem mēnesī Revertai iznomājusi savu personisko automašīnu, ko pati arī lieto.
Saskaņā ar KNAB skaidrojumu Deglavas amatpersonas deklarācijā kā „ienākumi no saimnieciskās darbības” 2011. gadā uzrādītie 5515 lati ir nauda, ko viņa saņēmusi saskaņā ar vienošanos, kas noslēgta ar pašas vadīto valstij piederošo uzņēmumu. „Konstatēts, ka AS Reverta ir noslēgusi vienošanos ar S. Deglavu par personīgās automašīnas izmantošanu darba vajadzībām, nosakot nomas maksu,” minēts KNAB priekšnieka pienākumu izpildītājas Ilzes Jurčas ziņojumā.
Tas nozīmē, ka šī valstij piederošā uzņēmuma valdes locekle vidēji mēnesī par sava 2006. gada izlaiduma auto Alfa Romeo iznomāšanu uzņēmumam, viņai pašai šo automašīnu lietojot, saņēmusi aptuveni 460 latus.
Ir gandrīz droši, ka gada laikā Deglava saņēmusi summu, kas pārsniedz pašas automašīnas vērtību, - sludinājumu portālu informācija rāda, ka 2006. gada izlaiduma Alfa Romeo cena parasti nepārsniedz 4500 latu.
Ne Reverta, ne pati Deglava joprojām nav vēlējušās atklāt ne to, par kādu summu mēnesī Deglava Revertai iznomā savu personisko automašīnu, ne arī to, kura konkrētā Revertas amatpersona ar Deglavu noslēgusi šādu līgumu un uz kādiem nosacījumiem automašīna iznomāta.
Šī klusēšana ir saprotama, jo, kā rāda KNAB ziņojums, Reverta biroju informējusi, ka "šāda līguma pamatā ir uzstādījums AS Reverta finanšu līdzekļu maksimāli efektīva izmantošana. Noslēdzot līgumus par personīgo automašīnu izmantošanu darba vajadzībām, AS Reverta nav izdevumu, kas saistīti ar autoparka izveidošanu, uzturēšanu un administrēšanu".
Taču, sniedzot skaidrojumu KNAB, Revertas vadība birojam noklusējusi to, cik apjomīgs patiesībā ir šī valsts uzņēmuma autoparks. Kā CSDD noskaidroja Pietiek, nebūtu bijis nekādu problēmu Deglavai piedāvāt transportlīdzekli no joprojām esošā Revertas transportlīdzekļu parka, kurā kopā ir 53 transportlīdzekļi - no mopēda līdz BMW X5 automašīnai.
Pietiek šodien publicē pilnu Revertas autoparka sarakstu, par kurā esošo transportlīdzekļu izmantošanu uzņēmums nekādus skaidrojumus pagaidām sniegt nav vēlējies. Tāpat Pietiek par šo līdzekļu izmantošanu jau ir vērsies ar iesniegumiem KNAB un Valsts kontrolē.
Revertas zaudējumi pagājušajā gadā ir bijuši 96,4 miljoni latu.
|
Valsts reģistrācijas numura zīme |
Izlaiduma gads |
Marka un modelis |
Tips |
|
HE587 |
2008 |
SUBARU IMPREZA |
Vieglā plašlietojuma |
|
FR7923 |
2005 |
RENAULT KANGOO |
Vieglā plašlietojuma |
|
TV1756 |
1992 |
VW TRANSPORTER |
Kravas transporta furgons |
|
IZZ24049 |
1990 |
OPEL VECTRA |
Virsbūve |
|
ELISS |
2004 |
BMW X5 |
Vieglā plašlietojuma |
|
EZ8659 |
2003 |
HYUNDAI TERRACAN |
Vieglā plašlietojuma |
|
FH6374 |
1997 |
MERCEDES BENZ 1824 |
Kravas transporta furgons |
|
EE680 |
2001 |
MAZDA 323 |
Vieglā pasažieru |
|
FT8865 |
2006 |
HYUNDAI TUCSON |
Vieglā plašlietojuma |
|
HS7856 |
2011 |
TOYOTA AURIS |
Vieglā plašlietojuma |
|
ES5225 |
1998 |
SAAB 9-5 |
Vieglā pasažieru |
|
LN68 |
1997 |
DODGE STRATUS |
Vieglā pasažieru |
|
AF3836 |
1993 |
TOYOTA COROLLA |
Vieglā pasažieru |
|
EM4659 |
2002 |
MINI COOPER |
Vieglā plašlietojuma |
|
R395 |
2004 |
SMC REX 50 |
Mopēds |
|
FE4060 |
1999 |
BMW 528 |
Vieglā pasažieru |
|
Z711 |
2006 |
GILERA RUNNER 50 |
Mopēds |
|
F6421 |
1991 |
DAPA S888 |
Puspiekabe transporta furgons |
|
F6521 |
1991 |
BURG 1224Z |
Puspiekabe transporta tankera |
|
J3338 |
1999 |
SCHMITZ SKO 24 |
Puspiekabe transporta furgons |
|
J2582 |
1990 |
SCHWARZMULLER SPA 3E 2B |
Puspiekabe transporta kravas kaste |
|
DV5043 |
1996 |
NISSAN ALMERA |
Vieglā plašlietojuma |
|
EL9307 |
2002 |
VAZ 2121 |
Vieglā plašlietojuma |
|
F4495 |
1991 |
TRAILOR S383 |
Puspiekabe transporta kravas kaste |
|
FB9327 |
1999 |
DODGE CARAVAN |
Vieglā plašlietojuma |
|
EV8680 |
2001 |
BMW 525 |
Vieglā plašlietojuma |
|
FD9277 |
2002 |
ŠKODA FABIA |
Vieglā plašlietojuma |
|
F4717 |
1992 |
ROFA HKS S 2427 |
Puspiekabe transporta pašizgāzējs |
|
FB2246 |
1997 |
JEEP GRAND CHEROKEE |
Vieglā plašlietojuma |
|
EB5700 |
2006 |
LEXUS RX 400H |
Vieglā plašlietojuma |
|
OX598 |
2007 |
POLARIS RANGER XP |
Kvadricikls bezceļu |
|
HG4242 |
2006 |
PORSCHE CAYENNE |
Vieglā plašlietojuma |
|
HD2518 |
2005 |
MITSUBISHI L200 |
Kravas transporta kaste |
|
AG6000 |
2002 |
MERCEDES BENZ SL 55 AMG |
Vieglā pasažieru |
|
EJ9959 |
1991 |
NISSAN PRIMERA |
Vieglā pasažieru |
|
EA4975 |
1994 |
NISSAN 200SX |
Vieglā pasažieru |
|
FB6969 |
1997 |
MERCEDES BENZ E320 |
Vieglā pasažieru |
|
GJ5358 |
2007 |
SUBARU IMPREZA |
Vieglā plašlietojuma |
|
FB8833 |
1999 |
VOLVO S80 |
Vieglā pasažieru |
|
DZ4173 |
2000 |
NISSAN ALMERA |
Vieglā plašlietojuma |
|
FA3322 |
1999 |
MERCEDES BENZ CLK 200 |
Vieglā pasažieru |
|
FC9724 |
2000 |
DODGE CARAVAN |
Vieglā plašlietojuma |
|
J586 |
1987 |
MUENSTERLAND 370 |
Piekabe speciālā dzīvojamā |
|
IZZ25656 |
1989 |
MAN 23.331 |
Kravas transporta kaste |
|
TE34 |
2000 |
CHRYSLER 300M |
Vieglā pasažieru |
|
DJ5849 |
1995 |
MAN 19 402 |
Kravas seglu vilcējs |
|
EZ680 |
2003 |
PEUGEOT BOXER |
Kravas transporta furgons |
|
HS2242 |
2011 |
TOYOTA COROLLA |
Vieglā pasažieru |
|
EG5113 |
1996 |
RENAULT MEGANE COUPE |
Vieglā pasažieru |
|
FB8663 |
2000 |
JEEP GRAND CHEROKEE |
Vieglā plašlietojuma |
|
F5493 |
1994 |
CARNEHL - |
Puspiekabe transporta pašizgāzējs |
|
EN2313 |
1991 |
VW LT55 |
Kravas transporta kaste |
|
J867 |
1998 |
MONO-TRANSSERVISS FB 1424 |
Puspiekabe transporta kravas kaste |
Seko mums 
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
