„Latvijas Dzelzceļa” Magonis sapinas melos par „pasta izvadāšanas poršu”
PIETIEK05.09.2012.
Komentāri (31)
VAS Latvijas Dzelzceļš valdes priekšsēdētājs Uģis Magonis ceturtdien sapinās melos par formāli RE Autoklubam piederošo automašīnu Porsche Cayenne, kurai viņš pagājušā gada decembrī reizē ar savu personisko 500. mersedesu un dienesta Audi A8L bija lūdzis speciālo „pasta caurlaidi”, kas dod tiesības tās turētājam automašīnu nesodītam atstāt, kur vien pagadās. Ja ticēt Magoņa skaidrojumam, viņš reizēm ar šo automašīnu nogādājot uz svarīgām apspriedēm svarīgus dokumentus – taču autokluba vadītājs Roberts Elbakjans apliecina, ka ar „poršu” braukājot tikai un vienīgi viņš pats.
Kā Pietiek jau informējis, Latvijas Dzelzceļa (LDz) vadītājs no Satiksmes ministrijas valsts sekretāra Anrija Matīsa pagājušā gada decembrī visam šim gadam tieši šīm trim automašīnām izlūdzies speciālās „pasta caurlaides”, kas, kā minēts arī Magoņa lūgumā Matīsam, to īpašniekiem dod „tiesības neievērot apstāšanās un stāvēšanas noteikumus speciālā pasta un sūtījumu operatīvai nogādāšanai valsts pārvaldes institūcijām”.
Trīs Magoņa „pasta mašīnas” ir uz viņa paša vārda reģistrētais mersedess ar valsts reģistrācijas numuru ZH2 (attēlā – kārtējo reizi novietots, tā īpašniekam steidzami nogādājot adresātiem kādas svarīgas depešas), SIA LDz ritošā sastāva serviss līzingā iegādātais limuzīns Audi A8L ar valsts numuru GV 7375 un uz biedrības RE Autoklubs vārda reģistrētais Porsche Cayenne ar valsts numuru HT 9965.
Interesantākā no šīm trim automašīnām ir pēdējā – oficiāli tā saskaņā ar CSDD datiem pieder autoklubam tāpat kā vēl 23 spēkrati, kuru vidū ir visdažādākās automašīnas – no moskviča līdz lendkruizerim un kravas auto. Taču patiesībā „pasta pārvadājumus” ar to pārvadā Magoņa bijusī draudzene, nu jau oficiālā dzīvesbiedre, Krievijas pilsone Anastasija Bakuļina.
Bakuļina, sazvanīta un uzklausījusi jautājumu, kādus tieši pasta sūtījumus LDz uzdevumā piegādā, Pietiek jau iepriekš paziņoja: “Jūs esat kļūdījusies, lūdzu, man vairs nezvaniet!” Savukārt gan Magonis, gan autokluba vadītājs Elbakjans ceturtdien abi mēģināja Bakuļinu „piesegt”, automašīnas izmantošanu piedēvējot sev. Taču, kā izrādījās, viņi pirms tam nebija saskaņojuši savas versijas.
„VAS Latvijas Dzelzceļš prezidents bieži tiek aicināts uz Ministru kabineta, Saeimas, kā arī šo organizāciju komiteju un komisiju sanāksmēm, kuras mēdz notikt ārpus ierastā darba laika. Šāda veida tikšanās bieži paredz arī steidzamu dokumentu nogādāšanu. Tā kā šādas tikšanās visai bieži nav iepriekš plānotas, reizēm nepieciešams izmantot arī šo transportlīdzekli,” – šādi LDz preses pārstāvis ceturtdien atbildēja uz jautājumu, kāds sakars autokluba „poršam” ar Magoņa darba pienākumu pildīšanu vai LDz funkciju veikšanu.
Taču Magonis savu versiju bija piemirsis saskaņot ar pašu autoklubu. Pietiek rīcībā ir ierakstīta telefonsaruna ar autokluba vadītāju Elbakjanu. „Tā ir mūsu mašīna. Es tagad esmu ārzemēs, un ļoti dārga saruna. Kā - kas brauc? Es braucu,” Elbakjans atbildēja uz jautājumu par Porsche Cayenne izmantošanu, pasta izvadāšanu, protams, nepieminot. „Jā,” pretēji Magoņa apgalvotajam nepārprotami un skaidri Elbakjans atbildēja uz jautājumu – vai viņš ir vienīgais, kas izmanto šo automašīnu.
Uzzinājis par šo nepatīkamo pretrunu, Magonis vairs nevēlējās atbildēt uz jautājumu, kā tad viņš tiek pie šī auto izmantošanas, ja ar to brauc tikai un vienīgi Elbakjans, - laiku pa laikam nočiepj to vai iegūst lietošanā kā citādi? Tāpat Magonis nevēlējās atbildēt uz jautājumu – uz kādiem nosacījumiem autoklubs ļauj Magonim (kas ir valsts amatpersona) izmantot savu prestižo dārgo auto un, ja ir noslēgts attiecīgs līgums, kā ar to iespējams iepazīties.
Pietiek lasītāji ir minējuši vairākus gadījumus, kad Magoņa personiskais mersedess ar „pasta caurlaidi” izpelnījies sodus par tā novietošanu neatļautās vietās, taču sodi pārsūdzēti un, pateicoties „pasta caurlaidei”, arī atcelti. LDz preses sekretārs paziņoja, ka „LDz rīcībā nav informācijas par Uģa Magoņa privāto automašīnu, tās lietošanu un izdarītajiem administratīvajiem pārkāpumiem”. Arī par pēdējo CSDD datu bāzē atrodamo 10 latu sodu, kas datēts ar augustu un vēl nav nomaksāts, nekādas informācijas neesot.
Visbeidzot, LDz preses pārstāvis nevēlējās arī atbildēt uz jautājumu, kādas ir trešās „pasta automašīnas” – LDz ritošā sastāva servisa līzingā iegādātās Audi A8L – ikmēneša līzingaizmaksas. Taču vienlaikus viņš netīši atklāja, ka auto, protams, tiek izmantots nevis pasta izvadāšanai, bet svarīgu personu pārvadāšanai: „Automašīnas līzinga izmaksas ir mazākas nekā iespējamās izmaksas automašīnu nomai reprezentācijas pasākumiem.”
Pietiek jau informēja, ka, ļoti iespējams, ka Magonim ar dzīvesbiedri pastnieka pienākumi ilgi vairs nebūs jāpilda: kā informē šīs caurlaides izsniedzošās Satiksmes ministrijas vadītāja Aivja Roņa biroja vadītājs Aivis Freidenfelds, „Satiksmes ministrija, lai pārbaudītu VAS Latvijas Dzelzceļš 2011.gada decembra iesniegumā minētos datus, pieprasīs aktualizēt informāciju par VAS Latvijas Dzelzceļš darbības nodrošināšanai nepieciešamajām caurlaidēm”.
Šī aktualizēšana nozīmē to, ka ministrija „lūgs sniegt LDz informāciju, vai joprojām visi LDz norādītie transporta līdzekļi ir nepieciešami LDz funkciju veikšanai”. Tāpat satiksmes ministrs uzdošot ministrijas Sakaru departamentam stingrāk kontrolēt iestāžu pieprasījumus, lai nerastos šaubas par izsniegto caurlaižu pamatotību.